起原：华尔街见闻

　　当今，Rivian的第二代车型已配备“Rivian自主驾驶平台”，该平台可协助驾驶员，但仍需驾驶员抓续体恤和限度车辆，肖似其他汽车制造商提供的功能。

　　周五，Rivian首席现实官RJ Scaringe晓示，公司操办在2025年推出先进的免提驾驶援助系统，并在2026年推出信得过的无东谈主驾驶系统。

　　Scaringe暗意，先进的驾驶员援助系统使驾驶员好像将手从想法盘上移开，眼睛从谈路上移开，这将“为客户加多雄壮的价值”。

　　当今，Rivian的第二代车型已配备“Rivian自主驾驶平台”，该平台可协助驾驶员，但仍需驾驶员抓续体恤和限度车辆，肖似其他汽车制造商提供的功能。

　　汽车制造商比年来一直在竞相推出更多自动驾驶功能，如车谈保抓援助和自得当巡航限度。特斯拉等擢升的电动车制造商正转向自动驾驶时刻和机器东谈主出租车。

　　对于战略影响方面，特朗普最近毁灭了拜登2021年发布的行政命令，该命令旨在确保到2030年好意思国销售的新车有一半是电动车。特朗普还命令隔绝允许各州到2035年收受零排放车辆规矩的豁免，并暗意其政府将研讨隔绝电动车税收抵免。

　　Rivian首席现实官Scaringe暗意，公司不觉得特朗普的行政命令会对其乔治亚州工场的贷款组成内容性风险。本年1月初Rivian与好意思国动力部最终笃定了一项高达66亿好意思元的贷款契约，用于匡助竖立该电动车制造商在乔治亚州的坐褥措施。

　　特朗普挟制对墨西哥和加拿大的商品征收25%的关税，这可能会对汽车制造商偏执供应商酿成影响。Scaringe指出，这可能导致墨西哥的汽车供应链需要再行操办或承担更高资本，影响“可能额外严重”。

　　此外，Rivian与世界汽车合伙公司激勉体恤，客岁11月世界汽车答允投资58亿好意思元与Rivian成立合伙公司，整合先进的电气基础措施和Rivian的软件时刻，用于两家公司将来的电动车型。

　　时刻上风方面，Rivian首席软件官Wassym Bensaid暗意，Rivian的架构需要更少的电子限度单位和瓦解，放松车重并简化制造。这项时刻是构建可通过空中更新软件的汽车的中枢，而传统汽车制造商在这一限制仍然逾期。

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　　市集有风险，投资需严慎。本文不组成个东谈主投资冷落，也未研讨到个别用户特地的投资方针、财务情景或需要。用户应试虑本文中的任何见识、不雅点或论断是否得当其特定情景。据此投资，包袱自夸。

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