本年的国内车市可谓是卷上加卷，新车型握续井喷，价钱战愈演愈烈，一直握续到年底的压轴大戏广州车展仍然是炸药味充足。车展前夜，鸿蒙智行官方率先发布销量战报，司法11月14日，智界R7累计大定突破3.8万台，30天录用量杰出了1000台，如故成为细分阛阓的新爆款居品。

车展现场，奇瑞控股集团党委布告、董事长尹同跃与华为常务董事、结尾BG董事长、智能汽车贬责有盘算推算BU董事长余承东再度同台。尹同跃示意：智界R7领有远超行业圭臬的严苛质地圭臬，为了保质保量地为每一位用户录用最优秀的居品，供应链、产能和物流皆在负重致远，哪怕让特等瑞产能，也要保智界R7的录用，环球尽管宽解购买。

回到居品层面，纵览智界R7的热销实力，离不开其超好意思颜值、超大空间、超强性能、超高智能、超长续航和超等安全所构成的“六边形”万能实力，尤其对比阛阓上的标杆车型Model Y，更已完成了一场兴致淋漓的直谈超车。

智界R7，究竟赢在了哪儿？

咱们不妨先来分析一个问题，特斯拉Model Y为什么一直能卖得好？第一大原因，在于特斯拉是首个把智能化当成圆善生态来作念的品牌，智驾和智能车机本领壁垒高筑。但令东谈主缺憾的是，这一上风在中国阛阓却莫得阐扬出来。FSD率先遴荐端到端的架构，受制于律例等种种原因，在国内一直是“丐版”状态。智能车机也水土抗击，不论是诓骗数目或智能语音，皆存在诸多弱环。

智能这件事儿，还得交给中国品牌来贬责，而华为看成在ICT规模的巨头，跨圈玩起车的智能来，最初上风当然是无用多言。智界R7搭载的华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统通常遴荐了全新端到端架构，在宇宙畛域内，用户皆不错平缓使用智驾。尤其当今如故落地的车位到车位的智驾技艺，既颠覆又尽头实用，而且举座的戒指技艺就像一个有着多年驾龄的老司机一样，不错让用户不错宽解踊跃用。

车内，智界R7搭载的HarmonyOS 4智能座舱则有着“前锋百变的全场景智能交互天花板”好意思誉，诸如超等桌面如故升级到2.0版块，手顽皮骗平缓全量上车，莫得任何局限性。忠良助手小艺也不断升级，如今依托盘古大模子的AI技艺基础，能解答常见车辆功能疑问，还能把柄用户的无极意图，解答中控边幅盘上图成见含义等，化身个性化AI贴心管家。

与此同期，Model Y握续热销还源于本领的前瞻性。关于遍及奢华者来说，买新动力车实质上皆是一种尝鲜举止，关于油车的评价体系被全部冲突，尤其是上到25万，乃至30万级，对居品需求愈加严苛。而在很长一段里，特斯拉代表的是新动力最熟习的三电水平，诸如Model Y，百公里电耗仅13.4kWh，况兼在多年巨大销量加握上，本领可靠性、熟习度亦然口碑载谈。

反不雅智界R7，背靠华为“黑科技”，HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台、华为“巨鲸”800V高压电板平台一齐“上车”，带来的是性能、能耗双高能。智界R7最快零百公里加快仅需3.9秒，让轿跑SUV也初始3秒俱乐部，最长续航802km，百公里详细电耗更是仅为13.1kWh，同级最低。显著，从数据层面来看，智界R7全面反超了Model Y，况兼跟着鸿蒙智行的快速上量，加上华为的本领底蕴，三电可靠性当然值得相信。

值得一提的是，把柄首批用户反映来看，在当今朔方如故干预初冬天气景况下，智界R7可达到最低12.5kWh的百公里电耗阐扬，本领最初性赢得充分考证。

不能否定，特斯拉Model Y的见效，是特斯拉在新动力规模前瞻布局的后果。而正所谓自后者居上，中国品牌的本领越过速率令东谈主赞佩，尤其像鸿蒙智行，谁也没思到华为跨界赋能车圈，能带来如斯大的能量。将对方的长板通通打成短板，有这么的本领硬实力2024欧洲杯官网入口，智界R7热销当然水到渠成！接下来，基于奇瑞汽车深厚汽车制造积聚和华为最初智能革命技艺，两边上风互补、强强聚拢，智界发展爆发力还在后头。广州车展上，鸿蒙智行的“四界同台”，也代表着其正徐徐改换国内高端阛阓样子，将来可期。