两年前曾在中国市集最初打响价钱战的特斯拉，此次决定不卷了。 

北京时刻 1 月 10 日上昼，特斯拉中国区认真上线了焕新 Model Y 车型。焕新版分为后轮开动（圭表版）和全轮开动（长续航）两个版块，预售价分辨为 26.35 万元、30.35 万元起，较现金分辨高潮了 1.36 万元和 1.26 万元，上线后即同步开启预售。 

首发版焕新 Model Y 并莫得外传中的三排七座版块。不外特斯拉中国官网在多个细巧位置都刻意标注了「5 座版」，也让市集坚信「七座版」后续仍会到来。 

2024 年，特斯拉在大家市集的托福量出现了近十年来初度下滑。但获利于国内新能源市集的需求高潮，特斯拉在中国区域仍然保管了 8.8% 的增长。均价在 25 万元以上的 Model Y 则以 48 万台的托福量，打败了比亚迪海鸥、轩逸、朗逸等车型，成为了 2024 年国内市集最畅销车型。

特斯拉再行居品切入，打响了 2025 年的第一枪。这家市盈率达到 108 倍的「AI 公司」，接下来会需要在自动驾驶、机器东谈主等领域拿出更有表现力的时期及落地居品，才能在越来越卷的汽车市集环境里，保管我方的超高市值——毕竟，现时它的市值还是远超大家各大车企市值的总额。 

换新的 Model Y，能保握我方创下的中国最畅销新能源车的记载吗？ 

01 既纵情，又听劝的新 Model Y

焕新 Model Y 分为后轮开动（单电机，62.5kWh 电板）和长续航全轮开动（双电机，78.4kWh 电板）两个 SKU，预售价 26.35 万起，相较现金车型的官方带领价高潮了 1.36 万元。 

外不雅上，焕新款 Model Y 较现金增多了 47mm 车长。车头摄取了和 Cybertruck 格调肖似的衔尾灯，同期新增了冰河蓝车漆，视觉上和现金呈现不同的嗅觉。 

焕新 Model Y 外不雅 | 起首：特斯拉中国官网 

内饰是本次变化较大的地方。特斯拉官网的渲染图流露，焕新 Model Y 取消了怀挡的实体拨杆，换档操作将被集成在中控屏上。左侧的转向灯拨杆疑似也被移除，改为通过场地盘上的两个实体按键进行操作。 

此前，特斯拉 2024 款焕新 Model 3 也摄取了肖似的经营，这种独有的经营来自马斯克对异日汽车交互方式的交融。马斯克 2021 年曾在个东谈主账号上表露，他认为将来的车应该作念到可以阐明看到的阻截物、路况和导航线线「自动切换档位」。他以至写到，「当你开几天莫得挡把/换挡拨杆的车，再切换回有换挡机构的车时会以为很烦东谈主」。 

极越汽车旗下的两款车型极越 001 和极越 007，曾经摄取不异的驾驶舱经营话语。但这么过于超前的经营话语，当然也引来了宽敞争议。 

旧年年底，曾有外传暗意焕新 Model Y 会加回换档拨杆。但剖释，特斯拉最大的阿谁居品司理马斯克莫得认可这种不雅点。 

至于转向灯拨杆，笔者商榷了两位不同的特斯拉销售东谈主员，获取了被保留和已移除两种不同的谜底。现时官网的图片里，也尚无关连细节特写。 

焕新 Model Y 的驾驶舱渲染图 | 起首：特斯拉中国官网 

诚然，纵情除外也有不少「听劝」的地方。在平静度层面，这款首发于中国市集的焕新 Model Y 增多了双层玻璃，官方称这个经营可以闪开噪和风阻分辨裁汰 22%、20%；同期，焕新 Model Y 新增了前排座椅透风功能；为第二排提供了更长的座椅，况且增多了后排 8 英寸阻挡屏。 

诚然，以上功能在如今竞争强烈的国内市集上，确切都成为了同级标配。焕新 Model Y 支配本次升级，终于和国内厂商们对都了颗粒度。 

焕新 Model Y 不时了特斯拉一直以来优秀的续航处治，官方标称 CLTC 工况能耗降至百公里 11.9kWh，圭表版续航从 554km 援救至 593km。除此除外，特斯拉亦然最积极布局充电情势的车企之一，现时已在大家布局超 6 万个充电桩。梦想汽车 CEO 李想旧年在复盘 MEGA 居品时也提到，充电桩的数目是卖好中高端纯电居品的要津之一。 

在智能化层面，新车全系配备了特斯拉最新的辅助驾驶硬件 AI 4，车端算力为前一代 HW3.0 的 5 倍，八成在 300-500TOPS 之间。但对于中国用户来说，这项升级现时更多仅仅体现时了数据表格的参与层面。由于监管等各方面原因，特斯拉尚未在中国认真绽开 FSD 功能。况且，和国内车企无数摄取的「免费试用」战术不同，特斯拉 FSD 和 Autopilot 功能依然流露为付费买断，价钱分辨为 6.4 万元和 3.2 万元。 

值得一提的是，本次特斯拉中国在多个宣发的要津位置都标注了「五座版」字样，衔尾之前来自行业和供应链的各样音书，特斯拉也许尔后还会发布一款三排 7 座版的大家化 Model Y 升级车型。

02 越来越卷的市集，特斯拉如何接招？

2024 年，特斯拉在大家市集共托福 179 万辆车，同比下跌 1.1%，这是特斯拉近 10 年以来初度出现单年下滑。不外，特斯拉在中国市集的托福照旧保握了增长，共完成 65.7 万辆托福，同比增长 8.8%。 

况且，Model Y 仍然是 2024 年中国市集上最畅销的单一车型（不分能源表情、不分价钱区间），共托福 48 万辆。

昔时一年销量名次，Model Y 位列第一 | 起首：懂车帝 

这主要获利于中国电动车市集相对踏实的需求增长。在欧洲，由于列国补贴战术的变化以及充电基础情势布局的徐徐，纯电汽车销量呈现彰着放缓以至下滑现象。 

但国内市集在保握踏实需求的同期，竞争也在快速加重。旧年 9 月，包括智界、极氪、乐谈、阿维塔等品牌在短时刻里同期发布新品，办法直指 Model Y 所在的中型 SUV 市集，被戏称为「六大门派围攻光明顶」。 

尽管 Model Y 仍然保管着销量的跳跃，但从现时的不雅察来看，Model Y 杀手们也都交出了可以的第一期成绩单，其中： 

智界 R7：上市 100 天，大定突破 5.8 万台

极氪 7X：上市 75 天，累计托福破 30000 台

乐谈 L60：累计托福于 12 月 27 日突破 2 万台

而各个企业的念念路也各不沟通。比较之下，Model Y 仍是一款针对大家市集确立的车型，前文所述的能耗处治、智能驾驶，以及优化分娩资本和效果是特斯拉的高优先级任务；国产新势力则更喜欢原土化关连的的研发和运营，在补都一些基本智力后（如能耗处治等），有望给领头羊特斯拉施加更大的压力。 

2024 年，小米为统统东谈主展示了这么的案例。首款车型小米 SU7 上市后赶快成为爆款，冲突了对于「纯电轿车不成大卖」等一系列质疑，最肃除尾了全年超 13.5 万辆的托福成绩，直追特斯拉 Model 3 17.7 万辆的成绩。 

2025 年，小米还将发布第二款 SUV 车型 YU7。有道理的是，特斯拉中国在宣发焕新 Model Y 时使用了「尽管对比」的案牍，小米集 团首创东谈主雷军则在微博复兴「好的」，并使用了「# 小米 SU7#」的标签。 

尔后， 华为余承东、乐谈艾铁成等高管，以及极氪、阿维塔等品牌官方，都在社媒平台转发复兴了特斯拉「尽管对比」的标语。 

而对于特斯拉而言，它们要极力的场地远不啻单个居品的优化。毕竟，特斯拉现时 1.24 万亿好意思元的市值，约便是 6 个丰田、13 个比亚迪，远超大家各大车企市值的总额。

现时的股价表现，马斯克一直以来对于自动驾驶、机器东谈主、Robotaxi 所画的饼还可以获取营救。但要津在于，这些时期需要尽快落地到贸易场景里，不然，在大家智能电动车市集越来越卷的大布景下，一朝堕入居品、资本、供应链的比拼里，特斯拉的日子可能就不那么好过了。

本文作家：曹念念颀，起首：极客公园，原文标题：《26.3 万足球投注app，特斯拉焕新Model Y倏得上市，雷军「发贺电」》

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